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20251111

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于ʕ•̫͡•ོʔ推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽,。,。,。的蓝图，提ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次&ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈#;,&#;,&#;，排名全国第11位；乌鲁木齐机场.˗ˏˋ♡ˎˊ˗旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西ʕ·͡ˑ·ཻʔ开放ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯εïз一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中/****/ʕ•̫͡•ོʔ在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ和地区航线。
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体量不งง คค及西安的兰州，也拿出ʚɞღღ大手笔。T3航站楼面积40万平ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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阿拉木图人口近2/****/00万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮εïз吞吐量更是阿拉木图的零头。”˙ϖ˙ 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站εïз楼面积40万平方米，综合ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ交通中心27万平方米，是甘肃民/****/航发展史上规模最大的工程。

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